.png)
Η γοητευτική ιστορία της Stanley Motor Company και των μοναδικών αυτοκινήτων της.
Αυτοκίνητο που κινείται με βενζίνη; Βεβαίως θα μου πείτε! Με πετρέλαιο; Εννοείται! Ηλεκτρικό; Υβριδικό; Με υδρογόνο; Όλα αυτά τα έχουμε ακούσει και τα ξέρουμε. Κάποιες από αυτές τις μεθόδους κίνησης οχημάτων είναι το μέλλον. Κάποιες θα αποτελέσουν το παρελθόν. Πόσοι όμως γνωρίζουν ότι στην αυγή της αυτοκίνησης - στις αρχές του προηγούμενου αιώνα - μία εταιρεία κατασκεύαζε αυτοκίνητα που κινούνταν με ατμό, όπως ακριβώς τα τραίνα και τα πλοία της εποχής εκείνης; Νομίζουμε ελάχιστοι. Αυτή είναι η ιστορία της Stanley Motors Company.
H εταιρεία ιδρύθηκε από τους αδελφούς Στάνλεϊ (Φράνσις και Φρήλαν) με χρήματα που εξοικονόμησαν πουλώντας την εταιρεία παραγωγής φωτογραφικών πλακών που διαχειρίζονταν στον Eastman Kodak (ιδρυτή της πάλαι ποτέ γνωστής Kodak).
Στην αυγή της αυτοκίνησης - και ενώ μόλις είχαν αρχίσει να κυκλοφορούν τα πρώτα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης(βενζίνη) - οι αδελφοί Στάνλεϊ κατασκεύαζαν τα δικά τους οχήματα χρησιμοποιώντας ως μηχανικό μέσο κίνησης...ατμομηχανή με κανονικό λέβητα που θερμαινόταν με την βοήθεια βενζίνης ή κηροζίνης. Είχαν μάλιστα αναπτύξει έναν πολύ ελαφρύ λέβητα ενισχυμένο με σύρμα(από χορδές πιάνου) , κατάλληλο για χρήση από τα οχήματά τους.
Να σημειωθεί πως εκείνα τα χρόνια(1897-1911) οι βενζινοκινητήρες των αυτοκινήτων ήταν αρκετά ανεμικοί στις επιδόσεις τους, επιτρέποντας στα ατμοκίνητα Stanley των 10 και πλέων ίππων να τα συναγωνίζονται.
Προς τα τέλη όμως της δεκαετίας του 10'(1915<) είχε αρχίσει να γίνεται εμφανές ότι τα ατμοκίνητα οχήματα ήταν πλέον ξεπερασμένα ως μοντέλο κίνησης, ενώ πρόσθετα ήταν και πολύ ακριβά (Το οικογενειακό Stanley 740D κόστιζε περί τα 3450$ σε σχέση με τα περίπου...500$ ενός πολύ ανώτερου Ford T). Έτσι μετά τον θάνατο του Φράνσις σε ατύχημα το 1918 ο αδελφός του πούλησε την εταιρεία στην Prescott Warren. Εκείνη παρά τις προσπάθειες να τα προωθήσει - αρνούμενη τις τεχνολογικές εξελίξεις - έκλεισε τελικά το 1924(πηγή Wiki).
Μορφωθήκατε;
Comments